História

Os indígenas brasileiros eram nômades. Dominavam o lugar e deixavam o trabalho agrícola para as mulheres. Conheciam as trilhas da floresta, habilidade imprescindível quando se quer fugir. Além disso, levavam uma vida itinerante e a escravidão era um imenso choque cultural. Escravizar os africanos era uma tarefa mais fácil: eles já conheciam a escravidão e, como vinham para um território estranho, a fuga era mais difícil. A Igreja Católica teve uma postura ambígua nesta época: protegia indígenas, mas silenciava quanto à situação dos africanos.

A rua 25 de março é uma das vias públicas mais conhecidas do centro de São Paulo. Seu nome refere-se à data da primeira Constituição do Brasil, promulgada por Dom Pedro I em 25 de março de 1824.

Banzo era um sentimento de saudade muito forte que acometia os negros escravizados, trazidos da África. Alguns chegavam a morrer. A nostalgia deixava-os apáticos, depressivos, avessos a alimentos.

Claro que foi no Brasil. Em 1960, o custo da impressão da nota de 1,00 cruzeiro para o governo brasileiro era de 1,20 cruzeiros. A emissão foi cancelada.

Em alguns morros do Rio de Janeiro, a pipa serve para alertar os traficantes da presença de policiais. Antes disso, no século XVII, a pipa era usada como meio de comunicação entre aldeias sitiadas. Os escravos do Quilombo de Palmares também usavam a pipa para alertar os companheiros que o perigo rondava.

A ópera foi criada no final do século XVI, por um grupo de nobres italianos que queriam restaurar o espírito de pureza do teatro grego. Era uma tentativa de reviver a força da tragédia grega antiga, cujas histórias dos deuses e heróis eram contadas de forma dramática, com o coro atuando como comentador

O rodízio de veículos existia na Roma Antiga e era bem mais severo. Julio César baniu a circulação de todos os veículos que possuíam rodas em Roma, durante o dia claro, por causa dos crescentes congestionamentos.

A primeira ciclovia de que se tem notícia surgiu em Paris, no final do século XIX. As autoridades da capital francesa, preocupadas com o número de pessoas que utilizavam o novo meio de transporte, resolveram criar caminhos especiais para os ciclistas não se misturarem com charretes e carroças.